FERROCARRIL VENTA DE BAÑOS - SANTANDER
(Compañía del Ferrocarril de Ysabel II)

Estación de Mataporquera (14200)

PK: 407,350. Altitud: 914,00 metros

Colateral lado Venta de Baños: Quintanilla de las Torres Colateral lado Santander: Pozazal
Estación de Mataporquera-Feve

 

Frente a la estación de FEVE se encuentra la de Renfe. Se inauguró en la década de 1850 como parte del Ferrocarril de Ysabel II (Alar del Rey - Santander). Con el paso de los años, la línea fue adquirida por la Compañía del Norte y terminó perteneciendo a Renfe como único acceso de la meseta al Puerto de Santander. Pasada la estación encontramos el duro puerto el Pozazal, que sólo es un aperitivo antes de las Hoces de Bárcena-Pie de Concha. El trazado del Santander-Mediterráneo a través del túnel de La Engaña, diseñado 70 años después, era infinitamente mejor técnicamente, pero se detuvo su construcción esperando que el tiempo hiciera crecer el tópico de que el SM tenía un mal diseño... ¿Cuándo nos daremos cuenta en este país de nuevos ricos que las líneas de ferrocarril no se hacen la competencia unas a otras, sino que se complementan?. Foto: Pablo Gadea Garzón

La línea Venta de Baños-Santander ha sido históricamente el reducto de la doble tracción en España para trenes de mercancías.

Pablo Gadea Garzón
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El edificio de la estación de Renfe se encuentra en buen estado y cuenta con paneles indicadores de última generación. (Y de primera).

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Pablo Gadea Garzón
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El trasiego de carbón entre el Ferrocarril de La Robla y Renfe es constante. Mataporquera cuenta con dos tractores (Un 309 y un 310) para realizar maniobras.

Pablo Gadea Garzón
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Este es el almacén de mercancías de Renfe en Mataporquera, que se encuentra totalmente tapiado. En la segunda foto, la caseta de Vías y Obras

Pablo Gadea Garzón
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Mientras que la línea de Bilbao rebasa la fábrica por su lado izquierdo, la línea de Santander la atraviesa directamente, por debajo de las cintas transportadoras, en una curiosa perspectiva.

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