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Este tren, que en la primera foto se ve partiendo
hacia Palencia, ahora circula bajo la denominación Alvia. En la segunda
foto, aspecto que presenta el edificio de viajeros con su muelle cubierto. |
Pablo Gadea Garzón
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Dos vistas del edificio de viajeros
visto desde el andén segundo. Su arquitectura de mampostería de piedra vista
lo distancian de sus hermanos de la línea de Santander, pero curiosamente lo
acercan a otra estación extraña de la Cía del Norte... |
Pablo Gadea Garzón
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Dos vistas del edificio de viajeros
desde el lado "población". Se puede ver que la estación cuenta con bar
(dentro del muelle), aparcamiento y parada de taxis. |
Pablo Gadea Garzón
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Junto al susodicho muelle-bar encontramos esta
explanada para trasiego de mercancías y esta solitaria vía de apartado. |
Pablo Gadea Garzón
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Segundo muelle cubierto, éste con vías sin
electrificar al pie. En la segunda foto, salida de la estación hacia
Santander. |
Pablo Gadea Garzón
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La segunda vía de apartado ha sido levantada, así como
las instalaciones del enclavamiento mecánico, de las que sobreviven algunas
poleas y contrapesos de reenvío. La caseta que aparece al fondo es la que
alberga el nuevo enclavamiento.
Curiosamente, también sobrevive un torniquete clásico destinado al control
de salida de viajeros. |
Pablo Gadea Garzón
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La estación de Aguilar siempre estuvo algo lejos del
importante pueblo al que sirve. Pero desde que se trazó la variante en
autovía de la N-611 (A-61), la carretera que unía la estación con el
pueblo da un rodeo incomprensible a través de cuatro rotondas. |
Pablo Gadea Garzón
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