FERROCARRIL DEL NORTE MADRID - HENDAYA

Estación de Venta de Baños (11000)

PK: 285,272 Altitud: 720,51 m

Colateral lado Madrid: Dueñas Colateral lado Hendaya: Picón de los Serranos

Colateral lado Santander: Palencia

 

La estación de Venta de Baños fue el nudo más importante del cuarto noroeste español durante décadas. Del ferrocarril Imperial Madrid-Hendaya se bifurca la línea Venta de Baños-Santander, y de ella se desvía pocos kilómetros más allá la Palencia-La Coruña. Hasta 1950, la práctica totalidad del tráfico que se encaminaba hacia León, Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco desde Madrid pasaba por aquí. Con la apertura de los Directos Zamora-Santiago y Madrid-Burgos el tráfico radial disminuyó, pero aumentaron los servicios transversales, que debían realizar un cambio de sentido en la estación si utilizaban la ruta León-Burgos. En 1989 se construyó el by-pass Palencia-Magaz, que evitó la engorrosa maniobra, y retiró a Venta de Baños de su puesto de importancia en la meseta central. En la foto se puede observar la bifurcación clave: la doble vía de la izquierda es la Valladolid-Burgos, mientras que la central que gira es la que proviene de Palencia.
Foto: Pablo Gadea Garzón.

 

Desde el mismo punto en el que está tomada la fotografía principal se pueden observar las salidas de Palencia (Izq.) y Burgos (Der.). Dos locomotoras reposan en una vía desde la que sólo podrán dirigirse hacia Palencia.

Pablo Gadea Garzón
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Los mercancías que se estacionan en Venta de Baños tienen gran variedad de material motor. Dos ejemplos son las novísimas 333 y las veteranas japonesas.

Pablo Gadea Garzón
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Dos vistas de las instalaciones de Venta de Baños

Pablo Gadea Garzón
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El sencillo edificio de la estación, visto desde ángulos distintos. Pablo Gadea Garzón
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Vista de los carteles de "Venta de Baños", y de la sede de la Asociación Venteña de Amigos del Ferrocarril. Pablo Gadea Garzón
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A última hora del día la estación permanece en calma. La única hora punta que queda para las maniobras se realiza de madrugada, con los estrellas Madrid -  Hendaya/Bilbao/Santander/Gijón y viceversa. Pablo Gadea Garzón
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Dos trenes realizan el mismo recorrimos con apenas minutos de diferencia: el último Castilla Exprés Vitoria-Madrid, que llega procedente de Palencia ya que utiliza el by-pass para entrar a la capital castellana y regresar a la línea del Norte por la vía tradicional. Pablo Gadea Garzón
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El material de viajeros que puede observarse en Venta de Baños es muy variado: desde las unidades 470 hasta la locomotora "Verraco" de ASVAFER, que realiza un tren turístico quincenal en la temporada de verano, a parte de otros viajes. Pablo Gadea Garzón
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El Talgo III "Miguel de Unamuno" rebasa al Turístico "Camino de Santiago" por vía desviada. En la segunda foto, el Talgo VI "Trenhotel Francisco de Goya" atraviesa veloz Venta de Baños. Las vías que se aprecian en primer término se dirigen a la fábrica de traviesas de la localidad. Pablo Gadea Garzón
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Debido a la importancia e intensidad del tráfico, en la cabecera sur de la estación existía un salto de carnero que evitaba cizallamientos en determinados movimientos. Su vía se encuentra actualmente desmantelada. Pablo Gadea Garzón
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Dos vistas de Venta de Baños al anochecer. Pablo Gadea Garzón
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