El Talgo Pendular
Madrid-Bilbao enfila el túnel de Villagonzalo tras atravesar la curva
de Villariezo. En la composición destaca una de las primeras 334 que
remolcaron el tren en el tramo Madrid-Miranda de Ebro, y que era
sustituida en dicha localidad por otra a la que estuvieran autorizados
los maquinistas de Bilbao. Por problemas en la rama 4B17, titular
habitual de este tren, se utilizo una de 9 coches en proceso de cambio
de imagen, la 4B1.
Pablo Gadea Garzón
06-05-07
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Pocos días después, el tren
volvió a recuperar su aspecto habitual: una 333 remolcando una
mini-rama de 5 coches de los que sólo tres son de plazas sentadas. (Un
primera con 24 asientos, un segunda de 36 y un segunda cola con 24).
Los otros dos son el coche cafetería y el furgón que lleva el grupo
electrógeno que atiende las necesidades eléctricas del tren.
Pablo Gadea Garzón
09-05-07
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Tras un chivatazo, el día de
mi santo pude fotografiar a la pequeña composición del Talgo
remolcando en cola un manso destinado al Talgo III "Miguel de Unamuno".
Pablo Gadea Garzón
29-06-07
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El Trenhotel "Francisco de
Goya" circulando hacia París vía Aranda de Duero remolcado por una 333.400. En la
secuencia de fotos se puede apreciar su paso por la localidad de
Bercimuel, situada entre Turruebuelo-Sepúlveda y Campo de San Pedro.
Pablo Gadea Garzón
08-09-07
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El Trenhotel "Francisco de Goya" circulando
hacia Madrid a la mañana siguiente, con la locomotora 252.014
remolcada. La foto está tomada en Gumiel de Izán gracias a que la
salida prevista de Burgos a las 5.20 se retrasó hasta las 6.45.
Pablo Gadea Garzón
09-09-07
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Las viñas de la Ribera del Duero saludan a los
viajeron procedentes de París entre Fuentespina y Fuentelcésped.