FERROCARRIL DIRECTO MADRID - BURGOS

Estación de Aranda de Duero - Montecillo (17200)

PK: 184,631 Altitud: 798,5m

Colateral lado Madrid: Fuentelcésped-Santa Cruz Colateral lado Burgos: Villanueva de Gumiel
Colateral lado FC Valladolid-Ariza: Aranda de Duero - Chelva

Bello edificio de la estación de Aranda de Duero-Montecillo, donde se encuentra el Puesto de Mando en cuyo interior se encuentra la mesa del CTC, instalada en 1967, que controla el tramo Riaza-Burgos, y del que depende también la circulación entre Torralba y Soria.
El esquema de vías puede parecer un poco raro si no conocemos su historia. Originalmente la vía principal se situaba junto al edificio de viajeros, pero en los años 70 se modificó, dejando como vía principal la tercera que encontramos desde el edificio principal, un tramo curvo de 710 m. (permitiría velocidades de 140 km/h para Talgos Pendulares, pero se encuentra limitada a 110 km/h por los cambios de vía). Foto: Ricardo Torija Díez

Otras vistas del edificio principal
Otra vista del edificio de la estación tomada desde el andén segundo, con la última rama (16) del primer pedido de Talgo 350 estacionado frente a él. Pablo Gadea Garzón
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"Estación de Aranda, atención señores viajeros, Talgo con destinos Hendaya y Bilbao va a efectuar su salida" Ricardo Torija Díez
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Depósito y rotonda para locomotoras de vapor

Las instalaciones para material de vapor fueron mínimas, y su uso fue escaso, ya que desde su misma inauguración, las reinas indiscutibles fueron las 340, sustituidas pronto por las 333, y las 352, acompañadas durante casi 20 años por las 354.

Pablo Gadea Garzón
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El cocherón se uso habitualmente durante la construcción de la línea para guardar el material de obra. La rotonda se usó también para dar la vuelta a las locomotoras 352 durante los trayectos de pruebas Madrid-Aranda.

Pablo Gadea Garzón
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La modernidad de las instalaciones de la línea queda patente en las vías de salida de la rotonda, montadas sobre traviesas bibloque.

Pablo Gadea Garzón
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Depósito para locomotoras diesel

Otro pequeño cocherón se encontraba a la derecha de la vía general, su cometido era albergar el material diesel que frecuentemente dormía en la estación arandina, como los primeros Ferrobuses de la mañana.

Pablo Gadea Garzón
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Otra vista del mismo edificio, donde se puede apreciar la tercera vía muerta que no entra al cocherón.

Pablo Gadea Garzón
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Un Talgo se dispone a estacionarse en la vía más cercana al edificio de viajeros de Aranda en la que será su última parada antes de Madrid. Ricardo Torija Díez
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Otros edificios
Pequeña construcción para la cuadrilla de vías y obras de la zona, situado en el andén principal a la derecha del edificio principal de la estación. Pablo Gadea Garzón
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También existe en la estación un almacén de carga típico de las estaciones de la línea. Se encuentra frente al edificio principal y en la foto se puede apreciar su parte superior tras el contenedor de Pascual. Pablo Gadea Garzón
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Maniobras con los trenes de Pascual
Enormes TECOS de Pascual Hermanos S.A. y Talgos del País Vasco a Madrid son las circulaciones diarias que se pueden observar en Aranda. A ellas hay que añadir especiales con material Talgo 350 (Patos) o TRD 598. Pablo Gadea Garzón
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Los trenes usan diariamente este pequeño tractorcillo para maniobrar adentrándose en la línea Valladolid-Ariza. Pablo Gadea Garzón
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Una fría tarde otoño nos encontramos dos mercantes esperando, otro dirigiéndose a Aranda de Duero-Chelva, el Pato en la vía 2 y otra 333.300 maniobrando para acoplarse al tren de la derecha. Pablo Gadea Garzón
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El mismo tren, esperando la llegada del Talgo III procedente de Chamartín para partir raudo y veloz y liberar el cantón que minutos después usará el Talgo 350. Al fondo se puede observar un gran depósito de agua. Pablo Gadea Garzón
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Contenedores de Pascual esperando para ser cargados/descargados. Ricardo Torija Díez
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Esquema de vías
Desde el depósito de aguas pueden observarse estas dos instantáneas de la estación. Éste es lado Burgos Ricardo Torija Díez
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Vista de la estación y todas sus vías. Ricardo Torija Díez
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Entrada a la estación lado Madrid y vía de empalme con la línea Valladolid-Ariza. Al fondo de la foto puede observarse parado al Talgo III con destino Hendaya y Bilbao. Fernando Díez González
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Vista del centro de la población Aranda de Duero desde el puente sobre el río del mismo nombre.
La vía cruza el Duero dentro de la población de Aranda mediante un elegante puente a la salida norte de la estación. Pablo Gadea Garzón
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